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2019年4月初，台湾交通部门证实，惩处名单由原先的17人扩大至30人，交通部门政务次长王国材说，由于尤振仲关掉ATP（列车自动防护系统），等于让最后一道防线失守，因此将其纳入惩处名单内。而16日曝光的最新惩处名单，交通部门表示，范植谷从1小过加重为记1大过2小过、周永晖从1小过加重为记2小过、鹿洁身从1大过加重为1大过1小过；至于是否调职则未定，其他还有数码督导主管也纳入名单。交通部门说，惩处名单将需往上报至行政机构。

一个“again” ，充满心酸啊尽管国会制定了相关规定，减少联邦政府对美国人民通话记录的全面监控，但在2016年，美国国家安全局依然收集过1.51亿份通话记录。如今，一份新的报告显示，美国国家安全局在去年可能 再次 未经授权，获取了额外的通话数据。

郭沛源：回应一下刚才的问题，因为刚才殷所长提到了阶段性的问题，在信息披露里边大家听说过有一个机构叫全球报告倡议组织，这个组织出来的标准里边界定了10项如何做好信息披露的原则，其中有2项原则一个叫做实质性，另外一个可持续的背景，实际上可持续背景就是本土的背景能回应刚才一个很重要的问题，我们中国是什么阶段，什么样的信息跟他有关系，如果跟10年前相比我们现在环境风险大了很多，最高的时候松花江污染花了200万，但是他涨停了，因为他的利润上亿，这是2010年的，但是2015年以后环境保护法出来以后中石油在大连主动达成了一个和解，花了2亿，大家可以看到数字是不一样的，所以这个阶段需要很大的影响，另外一个是政府对于央企或者是对于国企的政策影响是更直接的，但是我们还有很多制度还不完善，我们虽然说我们现在风险高，但是在最近的个案中起诉江苏的3家化工厂是败诉的，今年年初二审的时候自然机构是胜诉，但是把诉讼费的金额做了调整，他现在只要赔200块钱，3家公司赔200块钱承担相应的诉讼成本总额几十万，如果诉讼还存在很大的不确定性，我们也没有具体的算法很难指望一个公司在财务报表建立非常清楚的核算，实际上要看专家看行业的风险有多少，而不要指望他给你数据，这个在ESG净调这方法更靠谱一些。

年报显示，流金岁月在2015-2017年度并没有进行现金分红，而选择在2018年度公司净利润增速放缓、经营活动产生的现金流净额由正转负的情况下大额分红。2016-2018年度，流金岁月经营活动产生的现金流净额分别为1153.04万元、3007.79万元和-7448.17万元。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈鑫3月30日，张家口市宣化区委宣传部发布一则关于交通协勤人员与“黑摩的”营运人员撕打的情况通报，3 月28日，有自媒体发布了宣化区南关东马道路口3人撕打1人的短视频。经初步查明：为优化道路交通环境，提升城市管理水平，宣化区开展了“交通客运市场治理整顿”行动。3月27日下午4点30分，宣化区交运局交通协勤人员在南关东马道路口劝阻非法营运“黑摩的”，3名协勤人员与1名“黑摩的”营运人员发生撕打。事发后，警方110迅速出警，将当事人带走审查。

陈昌盛提出宏观政策应该拥有更广阔的视野，他提出四个关键词：方向、协调、过渡期、空间。首先，从方向上来看，目前中国GDP保持6.7左右的增速，并不是特别差，货币政策还没有到需要宽松的程度；从今年前8个月的数据看，就业、利润都表现不错，也不支持调整政策。在金融危机之后，全球主要发达经济体都经历了一场市场主导的去杠杆过程，但中国没有，中国反而是在快速加杠杆，如今问题已经积累到一定程度，在这种情况下，我们的货币政策所坚持的稳健中性的方向并没有问题。